The Complete Street โปรเจคเปลี่ยนเมืองนิวยอร์คให้เดินได้ จาก Sadik-Khan
Janette Sadik-Khan อดีตคณะเทศมนตรีนครนิวยอร์ก ผู้ดูแลด้านการจราจรและการขนส่ง ผู้อยู่เบื้องหลังโครงการThe Complete Street เพื่อเปลี่ยนนครนิวยอร์กให้น่าอยู่ เป็นมิตรกับคนเดินถนน ซึ่งประสบความสำเร็จอย่ารวดเร็วและเป็นที่โด่งดัง ด้วยงบประมาณเพียงเล็กน้อย และใช้เวลาไม่นาน โดยพื้นที่โครงการอยู่ในพื้นที่สาธารณะกระจายอยู่ทั่วเมืองซึ่งทำงานอย่างใกล้ชิดกับธุรกิจ และกลุ่มพ่อค้าในท้องถิ่นผู้ที่คอยดูแลพื้นที่ ผู้สนันสนุนแนวทางรายใหญ่ เพราะเขาเข้าใจดีว่ายิ่งผู้คนเดินบนท้องถนนมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งดีสำหรับธุรกิจมากเท่านั้น
The new Times Square: May 25, 2009. Photo: Aaron Naparstek
กุมภาพันธ์ 2009 นายกเทศมนตรี Michael Bloomberg ประกาศโครงการนำร่อง ระยะเวลา 6 เดือน ปิดถนน Broadway from 42nd Street ถึง 47th Street เพื่อลดการจราจรที่แยกTime Square และจึงได้พื้นที่ขนาด 2.5 เอเคอร์ เกิดถนนคนเดิน มีการปูพื้นด้วยวัสดุชั่วคราว และชุดเฟอร์นิเจอร์สาธารณะสำหรับประชาชนทั่วไป
ภาพก่อน-หลัง การปรับปรุง
ภาพก่อน-หลัง เปรียบเทียบการเพิ่มพื่นที่ทางเดินเท้า บริเวณColumbus Circle ผลลัพธ์นอกจากจะสนับสนุนการเดินเท้า ยังช่วยลดอุบัติเหตุบริเวณแยกนี้ได้ถึง 35%
ภาพก่อน-หลัง เปรียบเทียบการเพิ่มเกาะกลางทางเดินเท้า บริเวณ The Lower East Side จากเดิมที่เป็นจุดที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้งให้ลดน้อยลง
ปรับปรุงป้ายจอดรถ ให้เข้าใจง่ายมากยิ่งขึ้น
เพิ่มป้ายบอกทาง กว่า 150 จุดกระจายอยู่ทั่วเมือง
เพิ่มผลงานศิลปะ ตกแต่งบรรยากาศถนน
เปลี่ยนพื้นที่จอดรถหน้าร้าน เป็นพื้นที่นั่งเล่นของร้านค้า ร้านอาหาร ร้านกาแฟ
ภาพตัวอย่างจากMidtown Manhattan เปรียบเทียบก่อนและหลัง การออกแบบและปรับปรุงพื้นที่ถนนให้เป็นสัดส่วนแยกรถและคนเดิน และมีอุปกรณ์ประกอบถนนเพื่อความเป็นระเบียบสวยงาม
ที่มาภาพ : http://hensonarchitect.com/snohetta-makes-times-square-permanently-pedestrian/
ภาพตัวอย่างการปรับปรุงพื้นที่ Time Suare พื้นถนนจะราบเท่ากัน จากฟุตบาทด้านหนึ่งจรดอีกด้านหนึ่ง แผ่นปูพื้นถนนที่สวยงามจะมีปุ่มนูน เพื่อช่วยสะท้อนแสงจากบรรดาป้ายโฆษณา ซึ่งจะแล้วเสร็จในปี 2015
Janette Sadik-Khan อดีตคณะเทศมนตรีนครนิวยอร์ก ผู้ดูแลด้านการจราจรและการขนส่ง ผู้อยู่เบื้องหลังโครงการThe Complete Street เพื่อเปลี่ยนนครนิวยอร์กให้น่าอยู่ เป็นมิตรกับคนเดินถนน ซึ่งประสบความสำเร็จอย่ารวดเร็วและเป็นที่โด่งดัง ด้วยงบประมาณเพียงเล็กน้อย และใช้เวลาไม่นาน โดยพื้นที่โครงการอยู่ในพื้นที่สาธารณะกระจายอยู่ทั่วเมืองซึ่งทำงานอย่างใกล้ชิดกับธุรกิจ และกลุ่มพ่อค้าในท้องถิ่นผู้ที่คอยดูแลพื้นที่ ผู้สนันสนุนแนวทางรายใหญ่ เพราะเขาเข้าใจดีว่ายิ่งผู้คนเดินบนท้องถนนมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งดีสำหรับธุรกิจมากเท่านั้น
The new Times Square: May 25, 2009. Photo: Aaron Naparstek
กุมภาพันธ์ 2009 นายกเทศมนตรี Michael Bloomberg ประกาศโครงการนำร่อง ระยะเวลา 6 เดือน ปิดถนน Broadway from 42nd Street ถึง 47th Street เพื่อลดการจราจรที่แยกTime Square และจึงได้พื้นที่ขนาด 2.5 เอเคอร์ เกิดถนนคนเดิน มีการปูพื้นด้วยวัสดุชั่วคราว และชุดเฟอร์นิเจอร์สาธารณะสำหรับประชาชนทั่วไป
ภาพก่อน-หลัง การปรับปรุง
ภาพก่อน-หลัง เปรียบเทียบการเพิ่มพื่นที่ทางเดินเท้า บริเวณColumbus Circle ผลลัพธ์นอกจากจะสนับสนุนการเดินเท้า ยังช่วยลดอุบัติเหตุบริเวณแยกนี้ได้ถึง 35%
ภาพก่อน-หลัง เปรียบเทียบการเพิ่มเกาะกลางทางเดินเท้า บริเวณ The Lower East Side จากเดิมที่เป็นจุดที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้งให้ลดน้อยลง
ปรับปรุงป้ายจอดรถ ให้เข้าใจง่ายมากยิ่งขึ้น
เพิ่มป้ายบอกทาง กว่า 150 จุดกระจายอยู่ทั่วเมือง
เพิ่มผลงานศิลปะ ตกแต่งบรรยากาศถนน
เปลี่ยนพื้นที่จอดรถหน้าร้าน เป็นพื้นที่นั่งเล่นของร้านค้า ร้านอาหาร ร้านกาแฟ
ภาพตัวอย่างจากMidtown Manhattan เปรียบเทียบก่อนและหลัง การออกแบบและปรับปรุงพื้นที่ถนนให้เป็นสัดส่วนแยกรถและคนเดิน และมีอุปกรณ์ประกอบถนนเพื่อความเป็นระเบียบสวยงาม
ที่มาภาพ : http://hensonarchitect.com/snohetta-makes-times-square-permanently-pedestrian/
ภาพตัวอย่างการปรับปรุงพื้นที่ Time Suare พื้นถนนจะราบเท่ากัน จากฟุตบาทด้านหนึ่งจรดอีกด้านหนึ่ง แผ่นปูพื้นถนนที่สวยงามจะมีปุ่มนูน เพื่อช่วยสะท้อนแสงจากบรรดาป้ายโฆษณา ซึ่งจะแล้วเสร็จในปี 2015