RECENT ARTICLES

Pages

ฟังย้อนหลังโครงการเมืองเดินได้ - เมืองเดินดี ในรายการเวทีความคิด คลื่น FM 96.5 คลื่นความคิด
อ.ดร.ณัฐพงศ์ พันธ์น้อย ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาโครงการ ศูนย์ออกแบบและพัฒนาเมือง ได้ให้สัมภาษณ์เกี่ยวกับโครงการเมืองเดินได้ - เมืองเดินดี ในรายการเวทีความคิด คลื่น FM 96.5 คลื่นความคิด (20.30-21... อ่านต่อ
What's New
สรุปผลการสัมมนาเชิงปฏิบัติการ กรุงเทพฯ เมืองเดินได้ ?
เอกสารสรุปผลการสัมมนาเชิงปฏิบัติการ กรุงเทพฯ เมืองเดินได้ ? โครงการเมืองเดินได้-เมืองเดินดี โดย ศูนย์ออกแบบและพัฒนาเมือง (UddC) วันอังคารที่ 2 ธันวาคม 2557 ณ โรงแรมโนโวเทลกรุงเทพ สยามสแคว... อ่านต่อ
What's New
"รถไฟฟ้า" ผู้ช่วยส่งเสริมการเดิน
นอกจากจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางแล้ว รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนยังช่วยส่งเสริมสุขภาพของคนเมืองอีกด้วย จากการศึกษาพบว่า เมื่อมีการเปลี่ยนพฤติกรรมการเดินทางมาใช้รถไฟฟ้า BTS คนกรุงเทพฯ จะเดินมากขึ้นเกือ... อ่านต่อ
Blog
ริมน้ำเจ้าพระยา มองได้ เข้าถึงไม่ได้
พื้นที่ริมน้ำของกรุงเทพฯ ตั้งแต่สะพานพระราม 3 ถึงสะพานพระราม 9 มีความยาวทั้งสองฝั่งรวมทั้งสิ้น 32.8 กิโลเมตร แต่มีพื้นที่ริมน้ำที่เข้าถึงได้โดยสาธารณะ (สวนสาธารณะ ท่าน้ำ ศาสนสถาน ตลาด ฯลฯ) เ... อ่านต่อ
Blog
คุณคิดอย่างไรกับการเดินเท้าในกรุงเทพ ฯ ?
คุณคิดอย่างไรกับการเดินเท้าในกรุงเทพ ฯ ? Sneak peek!! ตัวอย่างคำถามสัมภาษณ์คนเดินเมือง ทั่วพื้นที่กรุงเทพฯ ติดตามได้ที่นี้เร็วๆนี้
What's New
10 วิธี สู่การเป็นเมืองเดินได้
10 วิธี สู่การเป็นเมืองเดินได้ อ้างอิงจาก Jeff Speck’s หนังสือ Walkable City: How Downtown Can Save America, One Step at a Time.
Blog
Every Trip Begins and End with a Walking Trip
ไม่ว่าระบบคมนาคมขนส่งจะก้าวหน้า หรือพัฒนาไปมากแค่ไหน เราก็ยังคงใช้ "การเดิน" เป็นจุดเริ่มต้น และจุดสิ้นสุดของการเดินทางเสมอ --- เพราะฉะนั้น "การเดิน" จึงมีความสำคัญที่สุด และเป็นพื้นฐานสำหร... อ่านต่อ
Blog
3 กฎเหล็ก เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพการเดินเท้า
การสร้างสรรค์ทางเท้าที่ปลอดภัย เพื่อส่งเสริมให้ประชาชนปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการสัญจรนั้น จำเป็นต้องคำนึงถึงปัจจัย 3 ประการ 1. ความสะอาดและสภาพแวดล้อมที่เอื้อต่อการเดิน 2. ความคึกคักจากการใช้พ... อ่านต่อ
Blog
10 พื้นที่ที่เข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะได้ดีที่สุดของกรุงเทพมหานคร
จริงหรือไม่ที่พื้นที่กลางใจเมืองมักจะเป็นพื้นที่ที่เข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะได้ดีที่สุด? จากการศึกษาปัจจัยด้านเวลา ค่าใช้จ่าย และโอกาสในการเชื่อมต่อในการใช้งานระบบขนส่งมวลชน (รถไฟฟ้าและรถประจ... อ่านต่อ
Blog
สาธารณูปการและสิ่งอำนวยความสะดวกที่ส่งเสริมการเดินเท้า
ในเมือง มีสาธารณูปการ (facilities) และสิ่งอำนวยความสะดวก (amenities) หลากหลายชนิดที่ส่งเสริมการเดินเท้าของประชาชน ยิ่งมีสาธารณูปการและสิ่งอำนวยความสะดวกกระจุกตัวอยู่มากยิ่งทำให้พื้นที่นั้นน่... อ่านต่อ
Blog
ดัชนีการเดินเท้า ช่วยเปลี่ยนเมืองได้ ?!
การเปรียบเทียบความน่าอยู่ของเมืองจำเป็นต้องใช้ตัวชี้วัดที่เป็นมาตรฐาน ซึ่งความยากง่ายในการเดินเท้าก็เป็นตัวชี้วัดหนึ่งที่มักถูกนำมาพิจารณา ในระดับสากลมีการพัฒนาดัชนีที่จะเป็นตัวชี้วัดความยาก... อ่านต่อ
Blog
5 สวนสาธารณะยอดนิยมของคนกรุงเทพฯ
ในพื้นที่กรุงเทพฯ มีสวนสาธารณะขนาดใหญ่ที่เหมาะกับการออกกำลังกายอยู่หลายแห่ง ซึ่งการเดินเป็นการออกกำลังกายที่ง่ายที่สุด ที่ทำได้ทุกวัย และไม่มีค่าใช้จ่าย ลองเดินเล่นในสวนสาธารณะใกล้ๆ บ้านแทนก... อ่านต่อ
Blog

Pages